第55章 中國南海魔鬼三角之謎

　　一九七九年五月中旬的一天，陽光燦爛，清風徐吹，一艘菲律賓貨輪海松號正開足馬力，由中國南海向馬尼拉方向駛去與此同時，馬尼拉南港海岸防衛隊的無線電接收機突然收到一個緊急呼救信號：海松號在台灣以南、呂宋島以北海域遇難。信號來得是那樣突然，又消失得那樣急促，甚至來不及報告遇難原因和當時的情況。搜尋小組火速趕往出事海域，經多方搜尋，非但二十五名船員蹤跡全無，就連上千噸重的貨輪也沒有留下半點殘跡。 　　七個月後的十二月十六日，在海松號發出最後求救信號的海面上，由菲律賓馬尼拉駛往台灣的安吉陵明號貨輪又失蹤了。 　　一九八○年二月十六日，距安吉陵明號遇難正好兩個月，災難又一次發生了。東方航運公司的東方明尼空號貨輪在行駛到香港與馬尼拉之間時，與陸地控制室的通訊聯絡突然中斷

　　不到十個月的時間，三艘貨輪在同一海域神秘失蹤，引起了人們極大的恐慌。人們驚奇地發現，這片西起香港，東到台灣，南至菲律賓呂宋島，面積約十萬平方千米的海域的位置，恰好與舉世聞名的百慕達魔鬼三角區的位置遙遙相對，於是，中國南海魔鬼三角的稱謂不脛而走。中國南海魔鬼三角與百慕達三角有許多相似之處。首先，這兩個三角形海域都是世界上最危險的海域，至今已有大量船隻和飛機在這兩個海域神秘失蹤，而且均未留下任何痕跡，無法確定失蹤的原因。其次，這兩個海域都呈三角形。第三，這兩個海域都位於大陸的東方，海底地形複雜，海水極深，洋流強勁，經常出現巨浪、海嘯、漩渦、颱風等惡劣海況。第四，這兩個海域都是無偏差線通過的地方。無偏差線是看不到的，而且經常移動。直接影響地球磁場。

　　比較三次發生在中國南海的船隻神秘失蹤事件，人們發現它們竟有驚人的相似之處。首先是事出突然。失蹤船隻都是在剛發出求救信號後，無線電聯絡就立即中斷，這說明災難是在沒有任何預兆的情況下突然降臨的，遇難過程短暫，或通訊設備在瞬間遭到干擾破壞。其次是船員全部失蹤。每艘船上都有許多船員，可事後救援人員雖多方搜尋，卻從未找到一名倖存者，甚至連屍體也沒有見到。雖然不排除被出沒此處的鯊魚吞噬的可能，但不留一點殘骸是不太可能的。其三是船隻蹤影全無。在出事地點均未發現船隻留下的任何遺物，比如救生筏、碎片或油漬等，海面平靜得就像什麼事也沒發生過一樣。那麼，這一件件船隻神秘失蹤案的罪魁禍首是誰呢？ 　　近年來，隨著海洋物理學的發展，科學家們在大洋中發現了中尺度漩渦。南海島嶼眾多，沿岸流、南海暖流、南海環流以及黑潮的匯聚，都為漩渦的形成提供了條件。南海的船隻失蹤事件是不是與洋流和漩渦有關係呢？