底特律（Detroit）是美國第五大都市，它是密西根州的最大都市。密西根也是美國中西部的一個州。因密西根湖而得名。密西根在印第安語中，是大水的意思。整個密西根州，等於是兩個半島所組成。其南北向的半島，叫做下半島（Lower Peninsula），由密西根、休隆、伊利三湖所環繞而成；另一東西向的半島，叫做上半島（Upper Peninsula），是介於蘇必略和密西根湖之間。下半島的面積，要比上半島大得多。密西根州的省會蘭辛（Lansing），也在上半島。
由於瀕臨最廣闊的水域，境內也有許多山脈，所以密西根州有美麗的風景，豐富的野生動物，以及眾多的休閒地域，使它成為普受歡迎的度假地區。全州幾乎一半是為森林所覆蓋，密西根的鹿，佔全美國鹿的半數以上。因此，密西根州每年發出的行獵許可證超過一百二十萬張，要比美國任何一州為多。
密西根是一個工業發達的州。全州有一萬三千餘所工廠。密西根的運動及體育用具的生產聞名於世，世界上最大的生產撞球及保齡球道的工廠就在密西根州。世界上最大的水泥廠也在密西根州。此外，製藥、造紙、化學品等工業也很發達。但密西根州的工業，冠於一切，睥睨全世界的，則為汽車工業。
密西根州的汽車工業雇用的員工數達五十萬，約佔該州全部工業人口的半數。密州汽車工業使用全美國約五分之四的橡膠、五分之三的平板玻璃，和五分之三的椅墊用皮料。全世界各地所駕駛的汽車、貨車、大型客車，很多來自密西根州。美國幾個大規模的汽車製造公司如通用汽車公司（General Motors）、美國汽車公司（American Motors）、福特汽車公司（Ford Motors）、克萊斯勒（Chrysler Motors）等的總公司都設在密西根州。密西根州的所以成為汽車工業的王國，主要是由於其木材生產豐富，木材是製造馬車的主要原料，因此馬車製造業早已十分發達，其後引擎發明，於是密西根州汽車工業乃由萌芽而蔚然興起。密西根州生產汽車的城鎮，有Flint，Lansing，Dearborn，Pontiac等地，但最為集中的則為底特律城。
底特律城被稱為世界汽車之都，也稱為汽車城。Detroit在法文中意為海峽，因為底特律河通過底特律城，把伊利湖和聖克萊湖連接起來，就像一條海峽。底特律河是美國運輸最頻繁的河流之一。底特律市汽車工業所用的原材料和成品，都藉它往來運送。
底特律河也是美國和加拿大的分界點。河北是底特律，河南是加拿大的溫莎（Windsor），屬於安大略省。在兩城之間，有兩條隧道，一座橋樑，及渡輪往來。所以底特律汽車工業所雇用的員工，很多是加拿大人。他們早晨過河上班，下班後回去。
底特律市的地形，以底特律河為底線，成一半圓形，主要的街道，由底線的中央向西、北、東伸展，就像車輪的軸一樣。底特律是一個非常美麗的城市，全市到處可見公園、花圃，及圓環。街道排列十分整齊。瀕臨底特律河的中央是公眾活動中心，正對中心的是Woodward Avenue，這是底特律的主要街道。附近的建築物有供作退伍軍人集會場所的退伍軍人紀念大廈，有供政府機構辦公用的市鎮大廈，有備有一萬二千五百個座位的會議場，及備有三千個座位的福特講演廳。
底特律是一個工業城市，總共有工廠六千餘家，當然以汽車工業為首，但其他工廠也不少。約有三分之一工人服務於汽車工業。因為工業發達，許多人都來找工作，所以底特律的貧民人口特別多。底特律是黑人最多的城市之一。近年來，由於經濟不景氣的影響，汽車工業大量裁員，造成失業，底特律萑苻不靖，劫掠案件，時有所聞，旅行者都視為畏途。另外，在底特律區內，約有三萬五千人口是講阿拉伯話的，這是全美國最大的阿拉伯人集團。
底特律在二十世紀初期，迅速的發展成為汽車王國，除了其自然環境外，主要是一群底特律的傑出人士，他們認為他們可以製造優良的車輛，加以發展。在他們之中，最著名的，有亨利福特（Henry Ford）、華爾特克萊期勒（Walter P．Chrysler），及蘭遜．奧斯（Ransom E．Olds）等人。
如今，汽車工業已經成為美國的首席工業，美國的經濟盛衰，以汽車工業為測候計。而汽車工業的盛衰，則完全視底特律的氣候。事實上，由於汽車工業的發達，使公路網的建設，石油的開發，衛星城市的創建，鋼鐵工業的發展，以及其他種種衛星工業，都一併興起。由此可見汽車工業之重要性。
當第一次世界大戰期間，底特律即曾大量生產軍用車輛及飛機用引擎，供應同盟國方面。在第二次世界大戰期間，底特律更是全部動員，生產飛機、大砲、航空引擎、吉普、坦克、船隻等，所以有民主國家兵工廠之稱。由此更可見底特律在美國國防上的重要地位。
許多大規模的汽車公司，都在底特律設有研究試驗中心，以謀汽車及其相關工業的改進。譬如說如何使汽車排煙不致汙染空氣，便是最近集中力量去解決的熱門問題。
觀光客到了底特律，就像置身於汽車世界之中。在機場休息室，便可看到各汽車廠家所陳列的種種汽車模型或機器樣品。從機場到城內，一路上都是汽車廠的動人廣告。在底特律市，若干大規模的建築物，幾乎都與汽車有關，如福特醫院、通用汽車大廈、凱特勒克旅館等。而觀光客最感興趣的，就是參觀汽車工廠。參觀汽車工廠，在美國其他城市也有機會，但須事先經過安排，時間不一定湊巧。到了底特律，則有福特汽車公司辦理的經常性開放參觀節目，非常方便。
為了便利各地的參觀者，福特汽車公司特把地亞朋（Dearborn）附近的一個廠公開開放，招待參觀。其中分為兩部分，一部分是展覽館，另一部分是汽車製造工場。這是福特公司公共關係的一部分，來此參觀者，每年在一百萬人以上。使他們從參觀中獲得好印象，實是最有效的廣告。
地亞朋離開底特律約二十分鐘汽車路程，沿途看到的，幾乎全是汽車工廠，如通用公司、凱特勒克工廠（Cadillac）、第沙多工廠（Desoto），以及福特的其他工廠。高大的廠房，聳立的煙囪，增加了這汽車城的氣勢。在福特展覽館門口下車，路旁一座紫銅雕刻的紀念碑，上面刻著福特祖孫三代的像，第一代是亨利福特（Henry Ford），第二代是愛德賽福特（Edsel Ford），第三代是亨利福特二世（Henry Ford Ⅱ），這便是世界聞名的汽車大王世家。
通過了綠草如茵的一片庭院，後面矗立著一座圓穹形的大建築物，便是福特陳列館。踏進這座新穎而壯觀的建築物，迎面一個大廣間，佈置成美國最著名的國家公園大峽谷的景色，高山聳峙，飛瀑汩汩，白雪皚皚，森林茂密，湖沼清澄，巨熊出沒，松鼠跳躍，在那蜿蜒曲折的山路上，點綴著幾輛新型的汽車，由於模型製作的新穎而逼真，頗能吸引遊客的興趣。
在這大廣間的外圍，陳列了各種新型的汽車，機件的解剖，製造的過程，福特汽車廠的各種照片。有一間電影放映室，設有二三百個座位，定時放映有關汽車的各項電影。此外還有兩項表演，一是製作車體模型的翻砂工作，一是福特公司研究發展部門展出的新型車輛。
大陳列館的背後，還有一個試驗行車道，全程約一哩，其中包括三十度的斜坡，最顛簸不平的路面、平交道、低窪地帶等等，有許多輛福特出品的新車，由有經驗的司機駕駛，參觀者可以按次搭乘，來經歷這一段不平凡的旅程。
參觀完了福特展覽館以後，由福特公司特備的幾輛巨型客車，已經在門口守候，把大家載送到汽車工廠去。工廠離開展覽館雖然還不到一公里，可是工廠裡面，從這座建築物到那座建築物，都是距離遼遠，所以非有車子代步不可。這種大客車每半小時開一班，每班三四輛不等，視遊覽者的多寡而定。每輛上面有一位訓練有素的嚮導，很有禮貌的向參觀者報告福特汽車公司的概況，並答覆問題。最後還說明訂購福特汽車的手續。美國的觀光處處要錢，但是參觀福特工廠，一切招待，全部免費。
福特汽車公司在美國國內共有十三個工廠，我們所參觀的不過是其中之一，名為洛格工場（Rouge Plant），佔地一千二百英畝，號稱全世界最大的工廠。廠內有鐵路車站和公共汽車站，也有停靠船隻的碼頭，以載運原材料和員工。這個工廠員工共四萬人，其中約七百人為女工，其餘都是男工。福特的生產制度和通用公司不同。通用的辦法是由許多衛星工廠生產各部門的零件，再集中裝配。福特則從原料到成品，全部一貫作業。因此它的工廠部門特多，規模特大。這個洛格工場，可以在三天之中，把一堆堆原料，製成汽車。它每天平均可生產汽車一千五百輛。在裝配線的終點，每一分鐘便有一輛簇新的汽車完成出廠。福特汽車公司在美國境內的十三個工廠，每天可以生產八千輛汽車。
載送參觀者的大客車離開展覽館後，沿途便可眺望到洛格工場的雄姿。幾十支煙囪，像擎天柱似矗立著，龐大的廠房，像一座座的山頭，而最為壯觀的，還是工場前面的兩個停車廣場，可容二萬四千輛汽車。福特生前的志願，希望他的工廠裡的工人都有汽車坐，可說辦到了。
福特汽車公司以其裝配線馳名於世。所謂裝配線便是把所有的操作按照次序排列，分為無數的小節目，每一節目僅是一個簡單的動作，但無數節目拼合起來卻完成一項偉大的生產程序。這種裝配線制度，使大量生產成為可能，可說是現代工業的成功之鑰。製造汽車的各種零件，都是笨重的多，因此在裝配線上轉移運送，都要靠著輸送帶。洛格工場的輸送帶，總計長達一百哩。有一座最大的廠房，全長一．二五哩，自屋頂到地下層，其高九十二呎，其中輸送帶錯綜複雜，上下左右，四面八方，無所不有，在交叉紛繁中卻有其一定的系統，煞是偉觀。
洛格工場的參觀，共分兩部門，一是引擎的裝配，一是整個汽車的裝配。在第一部門中，是用許多比較小的零件，拼成引擎。第二部門則是把已經完成的各種機件，加上車身、底盤、坐墊、車燈、輪胎裝成一部汽車。在生產線上的工人，有的旋一個螺絲釘，有的鑽一個孔，有的刷一下，有的敲一下，有的墊一張紙，有的抽出一根帶，當然，他們之中，有些需用力氣，有些需要技術，有些需要經驗，有些工作帶有危險性，有些工作相常緊張，但卻各屬其分。最神妙的，還是那輸送帶的運用，某一個工人管什麼工作，輸送帶自會把他要做的工作送到面前，非做不可。一人偷懶，整個工作便要停頓。在裝配整部汽車的時候，機器、輪胎等雖然每部都一樣，但車身座椅、方向盤等顏色，卻各有不同，這種種零件，雖來自各方，但輸送帶上，早已調整妥當，毫無差池。參觀者從裝配線起點開始，順著路線，看一部汽車，裝配完成，駛進停車場，預備運送到市場上去，這真是近代工業的最大演出。
但是近代工業的偉大，並不是一蹴而成的奇蹟，乃是無數的科學家、實業家、先驅者，嘔心瀝血，從蓽路藍褸中開創出來。離開福特展覽館約三公里之遙的福特博物館，其設立宗旨，就是在揭示美國工業進步的軌跡，先人創業的艱難，而激發後進努力的情緒。
福特博物館是汽車大王亨利福特斥資創辦，並由福特公司經常維持並充實其內容。亨利福特說明創辦這個博物館的宗旨：我們雖然會過去，但是我們必須把美國生活的情形保留起來，讓大眾看了這些實際的東西，可以獲得真切的印象。福特博物館分成兩個部分，一部分即稱為福特博物館，另一部分則為綠野村（Greenfield Ｖillage）。
福特博物館是一座佔地十四畝的大建築物，這裡搜集了美國歷史上有關科學、工業、農業，及運輸的各種成就。其前門的尖塔形的建築物，名為獨立廳，是完全按照著名的費城獨立廳的原樣建造，即使原建築設計上的若干錯誤也完全照標，毫不走樣，以象徵美國的自由精神。（這座費城的獨立廳尚有一處完全照式建造，那就是洛杉磯狄斯耐樂園的大門。）
福特館的獨立廳，闢為亨利福特紀念堂，收集他畢生的事跡及遺物，及各方致送他的禮物、紀念品之類等。福特是福特汽車公司的創辦人，美國工業界的巨人。他生於一八六三年，歿於一九四七年。真可說是福祿壽俱全的完人。
福特誕生於底特律附近綠野村的農家，只唸畢小學，即在底特律一家機械廠做學徒。他從一八九〇年開始試驗引擎的構造，一八九三年完成了第一個汽油引擎，一八九六年，他製成了第一部汽車，在地亞朋陳列。當然，這是一部簡陋的車子，像一隻木箱，只有一個座位，裝用自行車的輪胎，前面有一電鈴。
一九〇三年，福特組織福特汽車公司。最初，他和其他汽車製造商一樣，製造汽車以售給有錢人為對象。但以後他認為任何人都應有一部汽車，因此他設計製造了廉價的汽車福特Ｔ型汽缸車，這種車在一九〇七年出廠，售價每輛九五〇元。在其後二十年中，銷售達一千五百萬部。使他發了大財。
福特之所以能製成廉價汽車，是因為他創造了生產線的方法，使汽車可以大量生產，因此節省了許多時間和金錢。據估計，自一九一七年到一九二七年間，全美國的汽車。一半以上是福特公司的出品，因為價錢便宜。
一九一四年，福特更作了驚人的宣佈，使他成為全國知名的人物。他說他的公司可以與他的員工共同享受盈利，分配花紅。同時，福特把福特汽車廠的工作時間，從每天九小時減為每天八小時，而每個工人每天的最低工資，則增加到五元。在那個時候，美國一般的工廠，工人工資普通工每天只有一元，技術工也僅二元五角。福特的想法是，只有待遇增加，大家才買得起汽車。
福特認為公司所賺的錢，大部分應該用在擴充生產規模方面，但其他的股東則要求分取紅利。福特與他們意見不合，乃於一九一九年把全部股東收買。因此從一九一九年到一九五六年，福特公司的股份，全部由福特家族擁有，真是不折不扣的家族公司。
一九三二年，福特又發展了一種V︱８引擎，其後許多汽車製造商，都予以採用。自此以後，福特因為年事漸長，對於福特公司的事務，逐漸減少過問，而把他的時間，消磨於嗜好方面。那個時候，他是富甲天下，錢對他根本不算一回事，但是他具有非凡的抱負，他把賺來的錢用於人道及公益。一九一五年，他曾組織一隊和平工作隊，把約一五〇名美國人送到歐洲去從事和平工作。全部費用由他負擔。他並不贊成美國介入第一次和第二次世界大戰，但美國既經參戰，他就以他的工廠全力製造軍用品。在二次世界大戰期間，福特宣稱他要建立一個大規模飛機廠，每小時可生產一架轟炸機。他在密西根州Willow Run的工廠，是世界最大的飛機裝配廠，著名的B-24轟炸機，便是在此製造的。
另外，福特又捐助大批款項，成立福特基金會，以協助文化事業。至於福特博物館和綠野村，則可說是福特晚年的興趣之所寄託，因此慢慢發展出來的。福特以一個學徒，風雲際會，名滿天下，雖云時勢造成，但其遠見卓識，創業的毅力，也著實足以令人欽佩。到福特博物館獨立廳來瞻仰其遺物的，莫不肅然起敬。
現在再來介紹福特博物館。整個博物館大廈分為三個主要部門，一為藝術館，二為早期美國工業街，三為機器館。藝術館中，陳列著十八世紀以來各時代的美國各種實用藝術製品包括傢具、銀器、玻璃器皿、陶器、瓷器、訪織品、時計等，按照時代的程序予以陳列。早時美國工業街是把美國在工業化以前的二十二種店家，完全按照原來的形狀予以建築和佈置，其中包括木匠店、樂器店、理髮店、雜貨店、打鐵店、馬鞍店、錫店、玩具店等等，這些店裡任何一件東西都是悉遵舊制，維妙維肖，看了這些舊式的工作場所，再和今日大規模的美國工業作一比較以便可以了然於這一百多年來科學的進步之速，而那些科學家們的努力，真是值得崇敬的。
在整個博物館大廈中，以機械館為最大。這個大廠，佔地八英畝，高大亢爽，一望無際，其中陳列室分為七個部門，計為農業、手工業、工業機械蒸汽及電機、交通、照明，及運輸。把百餘年來在機械方面的產品，從最古老的到最新式的，搜羅無遺，使參觀者可以了然於製造進步的路跡。其中尤其完備的，是交通工具，諸如各種馬車、自行車、汽車、火車、電車、飛機之類，何止上千盈萬，令人嘆為觀止。蓋亨利福特以製造汽車發跡，而其自己對於機械又特別具有興趣，自然無怪其搜羅之完備也。
從福特博物館出來，走完一條林蔭道，便是綠野村。綠野村是亨利福特的故鄉，因此他買下這二百英畝的土地，建設新的綠野村，和其夫人卜居於此，共享晚年。
亨利福特對於這綠野村及福特博物館，興趣所在，經之營之，不遺餘力，並於一九二九年十月二十一日，將其貢獻給他的老友大發明家愛迪生。愛迪生和福特，一則致力於發明，一則致力於實業，對於美國的富強，都具有無可計量的貢獻，也同為近代美國史上的偉大人物，惺惺相惜，友情之篤，固不待言。或謂亨利福特的事業，所以有如此輝煌的成就，愛迪生的啟蒙，鼓勵者至多，所以亨利福特特在綠野村中，豎立愛迪生的銅像，並將綠野村奉獻給他。當奉獻典禮舉行之日，愛迪生親自光臨，在一塊未乾透的水泥板上，留下他的足印，並簽字留念。這塊水泥板，現置於博物館前門處，供人憑弔。
綠野村是福特博物館的一部分，實際上是室外博物館。綠野村中，綠蔭茂密，花木扶疏，池塘映照，風景美麗。但最重要的，則是散佈其間的九十二幢房屋。這些房屋，錯錯落落點綴其間，雖然並不富麗，甚至有十分簡陋者，但幢幢都有來歷，座座都享盛名。
大體上說，這些房子可以分為兩類，一類是與美國歷史上的名人尤其是科學家、實業家有關的，另一類是美國歷史上各時代各種工業品製造場所的仿造，共計十四家，讓參觀者體驗出那種蓽路藍褸以啟山林的景況。
在第一類中，可以舉出幾個著名的例子。其一就是一座二層樓的愛迪生實驗室。這座樓房是從紐澤西州的孟羅公園（Mendo Park N．J．）原封不動的搬來，不但是房屋，同時也包括室內的全部傢具、儀器、用具的原物，並完全照原來的樣子陳列。這樣一項繁瑣而精細的工程，本身便是一種傑作。在這幢建築物裡，愛迪生曾經發明電燈、留聲機、電動縫衣機、電影等。有一封愛迪生寫給他父親的信，報告他試驗電燈成功的消息。另外在一張桌子邊，打開開關可以聽到愛迪生第一次試驗成功把他的說話灌入唱片而重新放出來的聲音。這個實驗室遷建完成後，福特曾經邀請愛迪生自己來參觀，並讓他坐在原來的簡陋的實驗桌旁，表演當時發明電燈的情形。愛迪生對於這個一絲不苟的遷建工作深表滿意（連發明電燈時一把蒲葵扇仍放在實驗桌原處），他說：這裡的東西百分之九十九與原物相同。福特問他，還有百分之一不同在那裡，愛迪生幽默的說：我實驗室的地板，不會是這樣乾淨！
萊特兄弟（Wright Brothers）的自行車店，被稱為飛行事業的誕生地，也是從渥海屋州的但頓城（Dayton Ohio）原封不動的搬過來。而且這次搬遷，是由奧維利．萊特本人主持，連大門前的一盞燈也搬了過來。屋內掛有一張照片，是但頓的萊特自行車店的真蹟，與目前這座房屋比較，真是絲毫無異。萊特兄弟原是開設自行車店，因此就在這店中研究人類飛行的機件，結果卻使世界交通開闢了一個新的紀元。店內的另一張照片，是奧維利．萊特平躺在有史以來第一架飛機的機身之上，兩手伸開，面上現出驚惶中帶有得意的表情，數十年後，猶栩栩如生。而人們在享受現代化的空中交通之餘，回想當年創業之維艱，更不禁有無限的仰慕。
亨利福特自己誕生的房屋，是一幢光線明朗的平房，也從他的原址搬到這裡重建起來。屋外的樹木，屋內的傢具，也都依照原來的形狀。
除了科學家、實業家之外，政治家、學術家的故居也在搜羅之列。林肯總統青年時代實習法律的一座鄉村法庭，也把原物搬來。這是一座很簡陋木房子。裡面特別陳列一張紅絨的靠背椅，是林肯在福特戲院被刺死時坐的。其旁還有一間既矮且髒的小屋，那是百餘年前豢養黑奴的地方。凡是到這裡來的遊客，睹物思人，對這位歷史巨人，都肅然起敬。
韋氏大字典的創編者，韋勃司脫（Noah Webster）的故居，十九世紀美國民歌寫作者福斯特（Stephen C．Foster）誕生的房子，當然，美國歷史上有名人物的遺跡，還有很多，這裡不再一一列舉。
除了有關名人的建築物外，另一類是美國歷史上各時期的工業發展情形的建築。這裡有百餘年前，用嘴吹氣製造玻璃器皿的工場，有照相機最新發明時的照相館，有製造蠟燭的工場，有用手繅絲的工場，有底特律城內最早的一家電燈廠及最早裝設電燈的一家用戶，有移民初來美國時的打鐵店，有用舊法烘培的麵包店，有從路易斯安那州來的一家舊式甘蔗糖廠，也有一座十七紀的風車，一個池塘內行駛著一艘燒木柴的汽船，那是仿照早年的密西西比河上行駛的汽船而製造的。這些建築，不但外部建築和內部陳飾都是古色古香，而且裡面都雇有專人，穿了當年的服飾，並表演當年所使用的生產和操作方法，令人有真實的感覺，好像真的置身一二百年以前的社會。
在綠野村內，交通工具，也十分特別。這裡有馬車，有早年的汽車不同的年期的，輪流巡迴，讓遊客坐上去，兜一個圈子，領略領略古代交通的滋味。
這個規模宏偉、耗財不貲的福特博物館及綠野村，不僅如廣告中所說，是美國的活的歷史。最主要的，還在於激發參觀者奮發努力，專心於科學發明及實業經營的心理，對於年輕一代的美國以及外來的觀光者，真是不可計量的啟示。有了這個博物館，福特城可以不朽了。
在密西根州，如果你有時間，可以到附近的森林裡去走走。密西根州共有四個國家森林，總面積達四百五十萬畝。最大的是渥太華國家森林，在上半島的西邊。海華河國家森林在上半島的中部。霍隆國家森林和曼尼斯蒂國家森林則在下半島。這些森林裡野生動物很多，充滿了自然生態，如能在那裡野營露宿，消磨一二天，對生活在緊張的都市裡的人來說，實在是最大的享受。密西根州還有一個國家公園，名為勞愛耳島（Isle Royale），位於蘇必略湖中央，須坐船或飛機方能到達。這個國家公園由一個主島和二百多個小島組成，水木清華，遠離塵俗，島上還有美國僅存的巨角麋鹿，奔馳往來，十分壯觀。